Tabelle ACI 2026 per il calcolo del fringe benefit per le auto aziendali

Durante l’anno, l’ACI elabora due tipologie di tabelle:

1. Le tabelle relative ai costi chilometrici;
2. Le tabelle contenenti i fringe benefits imponibili al dipendente o al collaboratore che dispone di un veicolo aziendale.

Fringe benefit auto aziendali: criteri di determinazione 2026

Confermato anche per il 2026 il meccanismo di tassazione che si basa sul costo chilometrico ACI x 15.000 km e sull’applicazione della percentuale prevista dalla norma in vigore.

Le percentuali, infatti, restano differenziate in base alle emissioni di CO₂: dal 25% per i modelli più ecologici fino al 60% per quelli oltre i 190 g/km.

Le nuove Tabelle ACI 2026 sono valide sia per i veicoli assegnati ai dipendenti nel corso del 2026, che per le auto già in uso negli anni precedenti – qualora il contratto preveda il ricalcolo annuale del fringe benefit. L’aggiornamento dei rimborsi chilometrici ACI 2026, quindi, comporta un adeguamento automatico del valore imponibile, che può aumentare o diminuire a seconda del modello. Insomma, per le aziende significa ricalcolare correttamente il benefit per il dipendente in busta paga, mentre per i lavoratori cambia l’impatto fiscale dell’auto in uso promiscuo.

Fringe benefit: quali sono i rischi per le aziende

L’introduzione delle nuove Tabelle ACI 2026 e la relativa conferma delle regole fiscali sui fringe benefit per le auto aziendali possono comportare alcuni rischi per le aziende, soprattutto dal punto di vista fiscale e amministrativo.

Cosa deve fare il fleet manager

Il primo pericolo per un fleet manager, chiaramente, è quello di calcolare in modo errato il valore imponibile del benefit, prestando il fianco a contestazioni da parte dell’Agenzia delle Entrate, sanzioni e recuperi contributivi. Un secondo elemento di rischio riguarda invece la scelta dei veicoli che compongono la flotta aziendale. Modelli con emissioni elevate, infatti, generano percentuali di tassazione più alte, aumentando i costi e rendendo meno competitivo il pacchetto retributivo. Le aziende che non adeguano tempestivamente le policy interne possono trovarsi con costi imprevisti e dipendenti penalizzati dalla busta paga.

Infine, considerato il periodo storico di transizione ecologica attuale, decidere di non aggiornare la flotta aziendale con l’adozione di modelli più efficienti, green e sostenibili può tradursi sia in maggiori oneri fiscali, che in una notevole perdita di competitività rispetto alle aziende che, al contrario, hanno già accolto soluzioni più sostenibili.